乍看全新沃尔沃 ES90，你会发现它的造型有些违和。它既不是传统的溜背车，也不是轿跑风格跨界车，而是介于两者之间。其外观姿态（尤其是车身高度）证券配资风险，一部分是设计选择，另一部分则由平台决定。
但沃尔沃表示，全新平台终于能打造出低趴姿态的纯电动车，这意味着品牌有望推出真正的纯电旅行车。
ES90 所搭载的 SPA2 平台，很难打造出正统的轿车或旅行车。因为 SPA2 平台衍生自燃油车平台，存在布局上的先天限制。
该平台同时也用于沃尔沃 EX90（XC90 纯电版）以及极星 3 跨界车型。
正是这种布局局限，让对标保时捷 Taycan、主打低趴造型的极星 5，最终采用了名为PPA（Polestar Performance Architecture，极星高性能架构）的专属平台，而非 SPA2 平台。
这也是为什么很多基于燃油车平台改造的纯电动车证券配资风险，后排地板过高，会顶到乘客膝盖的原因。老款奔驰 EQA、EQB 在这一问题上尤为突出，而绝大多数燃油车平台衍生的纯电车，或多或少都存在这类问题。
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